un’immagine che, da sola, potrebbe essere letta come una metafora della precisione e del controllo, quasi a voler suggerire che guidare il RZ sia come suonare uno strumento di alta gamma. Ma ecco il problema: questa metafora, per quanto elegante, non viene mai davvero sviluppata. Resta un accenno, un easter egg per chi vuole vedere oltre, ma per il pubblico generale rischia di passare inosservata, quasi come un dettaglio di set design fine a sé stesso. Io trovo che qui Lexus perda un’occasione per approfondire un parallelismo che avrebbe potuto essere affascinante—la tensione tra meccanica e fluidità, tra tecnologia e arte—ma che invece viene abbandonato troppo presto, lasciando spazio a una transizione un po’ brusca verso le immagini della strada.

La sequenza successiva, con l’auto che serpeggia tra le montagne, è visivamente impeccabile: la luce dorata che filtra tra le rocce, l’asfalto che si snoda come un nastro, il paesaggio che sembra quasi respirare. Qui il spot trova il suo ritmo, e la scelta di mostrare il sistema di guida steer-by-wire non è banale. Il dettaglio del volante a yoke—quella specie di timone futuristico che ricorda più un’astronave che un’auto—è un elemento che merita attenzione. È un oggetto che sfida le convenzioni, e Lexus lo sa: lo presenta come un simbolo di innovazione, quasi a dire che guidare il RZ non è solo un atto pratico, ma un’esperienza che richiede una nuova forma di intimità con la macchina. Tuttavia, mi chiedo se questa scelta non sia anche un po’ too much. Il volante a yoke è indubbiamente originale, ma rischia di diventare un gimmick se non viene accompagnato da una narrazione che ne spieghi il senso oltre la semplice estetica. Dove sta l’emozione in un volante che non gira? Dove sta la connessione con la strada se il feedback tattile è diverso da quello a cui siamo abituati? Il spot accenna a queste domande, ma non le affronta davvero. Lascia tutto in sospeso, come se l’emozione fosse qualcosa di intrinsecamente comprensibile, senza bisogno di parole.

E qui arriviamo al cuore del problema: l’emozione è tutto. Slogan azzeccato, certo, ma anche terribilmente vago. È una frase che potrebbe stare su qualsiasi auto, da una sportiva a una familiare. Lexus sembra voler dire che il RZ non è solo un’auto elettrica, ma un’esperienza sensoriale, una sinfonia di tecnologia e strada. Ma se l’emozione è tutto, perché allora il spot non ci fa sentire quella emozione? Perché non ci mostra il brivido della accelerazione, il silenzio del motore elettrico, la sensazione di galleggiare sulle curve? Invece, ci vengono mostrate strade, paesaggi, un volante strano e una pianista. Tutto molto bello, ma dove è la carne? Dove è il sangue? Dove è quel qualcosa in più che giustifichi il prezzo—quasi 50.000 euro—e che renda il RZ non solo un’auto, ma un’emozione?

La scelta delle inquadrature è curata, non c’è dubbio. La ripresa dall’alto dell’auto che si inoltra tra le montagne ha un che di epico, quasi come se il RZ fosse un esploratore in un territorio inesplorato. Ma è proprio qui che sorge un dubbio: perché montagna? Perché non una strada urbana, un’autostrada, un tratto di costa? La montagna è un cliché del marketing automobilistico, un luogo comune che evoca libertà, potenza, avventura. È un paesaggio che dice guarda quanto è capace la mia macchina, ma che alla fine non dice nulla di nuovo. Lexus avrebbe potuto osare di più, rompere gli schemi. Invece, si adegua a una tradizione che, per quanto efficace, non sorprende più.

E poi c’è il prezzo. Tuo da 49.900 euro. Una cifra che, da sola, è una dichiarazione di intenti. Il RZ non è per tutti, e Lexus lo sa. Ma se il target è quello dei early adopters, dei tech enthusiasts, dei puristi del design, allora il spot dovrebbe parlare direttamente a loro. Dovrebbe sfidare, provocare, far riflettere. Invece, resta in una zona di comfort che è elegante, sì, ma anche un po’ sterile. Non c’è ironia, non c’è provocazione, non c’è quel je ne sais quoi che potrebbe rendere il messaggio memorabile. È tutto troppo liscio, troppo corporate, troppo safe.

Il finale, con il logo Lexus e lo slogan Experience Amazing, è la ciliegina sulla torta—o forse il colpo di grazia. Experience Amazing è una frase che suona come un invito, ma che alla fine non invita a nulla di specifico. È un concetto vuoto, un buzzword che potrebbe stare su qualsiasi prodotto. Dove sta l’amazing? Nella tecnologia? Nel design? Nell’emozione? Il spot non lo dice, e questo è un peccato. Perché se c’è una cosa che un’auto come il RZ—elettrica, con un volante a yoke, a quel prezzo—dovrebbe fare, è proprio sorprendere. E invece, alla fine, resta tutto un po’ troppo prevedibile.

Da un punto di vista tecnico, la realizzazione è solida. Le transizioni sono fluide, la fotografia è di alto livello, e la musica—che non viene mai menzionata, ma che si percepisce come un sottofondo elettronico minimale—funziona bene. Ma la tecnica, da sola, non basta. Ciò che manca è quella scintilla che trasformi un buon spot in uno spot indimenticabile. Lexus ha tutti gli ingredienti per creare qualcosa di straordinario: un’auto rivoluzionaria, un design audace, una tecnologia all’avanguardia. Eppure, il risultato è un spot che, per quanto ben fatto, non lascia il segno. È come se avessero paura di spingersi troppo oltre, di dire qualcosa che possa essere frainteso o che possa non piacere a tutti.

Allora, la domanda è: perché? Perché non osare di più? Perché non sfidare lo spettatore a pensare, a riflettere, a sentire qualcosa di diverso? Il RZ è un’auto che meriterebbe una campagna che parli di rottura, di innovazione radicale, di un nuovo modo di intendere la guida. Invece, ci viene offerto un spot che, per quanto bello, resta in superficie. È come se Lexus avesse paura di mostrare davvero l’emozione—quella vera, quella che fa battere il cuore, quella che lascia senza fiato.

E così, alla fine, l’emozione è tutto diventa solo una frase. Una bella frase, certo, ma pur sempre solo una frase. E questo, secondo me, è il vero peccato di questo spot: aver avuto l’opportunità di creare qualcosa di straordinario e averla sprecata per restare nel sicuro, nel già visto, nel tutto sommato va bene così.

Ora, la domanda che lascio a te: se l’emozione è davvero tutto, perché allora questo spot non ci fa provare quella emozione? Perché si accontenta di mostrarci strade, paesaggi e un volante strano, invece di farci sentire qualcosa? E, soprattutto, credi che un’auto come il RZ—con il suo prezzo, il suo design, la sua tecnologia—abbia bisogno di un spot così controllato, o che invece meriterebbe qualcosa di più selvaggio, di più vero, di più umano?