Kamerafahrten, Licht, Perspektiven sind hochwertig und vermitteln sofort Lust auf Abenteuer, auch wenn ich persönlich zunehmend die Auswechselbarkeit dieser Landschaftsaufnahmen hinterfrage.

Aus meiner Perspektive ist der Einsatz von überdimensionalen Objekten – das riesige Waffeleis, das kolossale Walskulptur – tatsächlich ein kleiner, augenzwinkernder Seitenhieb auf die Branche selbst: „Wir reden hier von Größe? Dann bitte XXL!“ Das hat was Ironisches, finde ich, und genau solche kleinen Brechungen machen den Unterschied im Vergleich zu konventioneller, monotoner SUV-Ästhetik. Allerdings hätte ich mir in puncto subtiler Kommunikation noch deutlich mehr zugetraut. Denn die Botschaft „IST GROSS EINFACH GROSS“ schielt dann doch zu sehr auf die platte Betonung des Offensichtlichen; Hier fehlt mir das intellektuelle Augenzwinkern, das thematischen Überbau schafft oder mit Erwartungen spielt.

Wenn die Kamera in das Wageninnere wechselt und zwei Jugendliche auf der Rückbank zeigt, inklusive Smartphone und Schultern zum Anlehnen, finde ich schon, dass das Bild der Zielgruppe sehr klar gezeichnet wird: Familienfreundlichkeit in der Jetztzeit, pragmatisch, nicht abgehoben. Meiner Ansicht nach liegt hier die eigentliche Stärke – das Produkt wird real verankert und auf die Bedürfnisse moderner Nutzer heruntergebrochen, ohne dabei große Übertreibungen oder künstlich erzeugte Glückseligkeit zu bemühen.

Was die plakativ eingeblendeten Begriffe wie „GROSSER KOFFERRAUM“, „GROSSER HYBRID MOTOR“ und am Ende „KLEINER PREIS“ angeht, bin ich der Meinung, dass das handwerklich solide, aber nicht sonderlich innovativ gelöst ist. Es ist ein Klassiker der Rational-Argumentation: Größer, moderner, günstiger – nach Schema F. Für jemanden wie mich, der eine Vorliebe für subtiles Storytelling und überraschende kommunikative Wendungen hat, bleibt das (leider) zu seicht und vorsehbar. Da verpufft die Chance, vielleicht ein ungewöhnlicheres Narrativ zum Thema Mobilität und Werteverschiebung zu erzählen.

Visuell allerdings, das muss ich einräumen, ist der Spot durchweg konsistent und harmonisch. Die wiederkehrenden Landschaftsmotive, das durchdachte Spiel mit Licht-Stimmungen und die kundige Bildsprache sorgen dafür, dass der Dacia Bigster als verlässlicher, moderner Begleiter in Szene gesetzt wird. Ich finde, das zahlt auf die Markenbotschaft ein: bodenständig, ehrlich, sympathisch und eben nicht überheblich.

Humor, in Form der absurden, bunten Hinweisschilder in der Landschaft, wird angedeutet, bleibt aber brav. Ich denke, hier hätte etwas mehr Mut gutgetan, die Eigenwahrnehmung der Marke noch stärker mit einem liebevollen Spott auf den eigenen Gigantismus zu linieren. Am Ende geht der Spot aber keine echten Risiken ein, sondern verlässt sich auf gefällige Motive – solide, aber ohne wirklich tief zu überraschen oder zu hinterfragen.

Abschließend: Die Werbebotschaft – preiswerte Größe trifft auf moderne Alltagstauglichkeit – ist klar und verständlich kommuniziert, aber mir fehlt der entscheidende, raffinierte Twist, um wirklich haften zu bleiben. Die Einblendung „Dacia Bigster schon ab Fr. 149.–/Monat“ ist so nüchtern wie transparent, das mag ich, weil es nicht mit Fake-Opulenz blendet. Insgesamt ein handwerklich guter, aber inhaltlich wenig überraschender Spot, dem ein Hauch mehr intellektueller Schalk definitiv gut zu Gesicht gestanden hätte!

Wie empfindest du die Umsetzung des Themas „Größe“ im Spot – findest du die humorvolle Überzeichnung gelungen oder eher berechnend? Löst der Dacia Bigster Werbefilm bei dir Sehnsucht nach Abenteuer oder eher nach einem anderen Storytelling aus? Diskutiere gern mit!